Home › Kolekcje › Wykładziny kontenerowe

Wykładziny kontenerowe

Wkłady izolacyjne do kontenerów (znane również jako termiczne wkłady do kontenerów lub wykładziny kontenerowe) do izolacji i ocieplenia kontenera morskiego — do kontenerów 20-stopowych, 40-stopowych i HC, ekonomiczna alternatywa dla kontenerów chłodniczych przy transporcie morskim towarów wrażliwych na temperaturę.

Od 1972 r.

Produkcja w Holandii

Wysłane przed 14:00

Z własnego magazynu

Rozwiązania na zamówienie + doradztwo

Odpowiedź w ciągu 1 dnia

Bezpośrednio z magazynu

4 produktów dostępnych od ręki.

Dla branży spożywczej i farmaceutycznej

Spełnia wymogi dyrektyw UE dotyczących bezpieczeństwa żywności.

Zamówienie na fakturę

Klienci biznesowi: termin 30 dni.

4 produkty(-ów)
Liner izolacyjny do kontenera morskiego 40HC (1200 × 233 × 269 cm)

Liner izolacyjny do kontenera morskiego 40HC (1200 × 233 × 269 cm)

od 1.163,00 zł
Liner izolacyjny do kontenera morskiego 20DV (589 × 233 × 233 cm)

Liner izolacyjny do kontenera morskiego 20DV (589 × 233 × 233 cm)

od 745,00 zł
Liner izolacyjny do kontenera morskiego 45HC (1335 × 233 × 269 cm)

Liner izolacyjny do kontenera morskiego 45HC (1335 × 233 × 269 cm)

od 1.426,00 zł
Liner izolacyjny do kontenera morskiego 40DV (1200 × 233 × 233 cm)

Liner izolacyjny do kontenera morskiego 40DV (1200 × 233 × 233 cm)

od 1.044,00 zł

Wkłady izolacyjne do kontenerów — izolacja kontenera morskiego bez reefera

Chcą Państwo zaizolować kontener morski bez kosztów chłodzonego kontenera reefer? Nasze linery kontenerowe (termiczne linery kontenerowe) zaprojektowano, aby chronić produkty podczas transportu w kontenerach morskich (20ft, 40ft i HC). Ograniczają wahania temperatury wynikające z promieniowania słonecznego, upału i zimnych warunków pogodowych podczas długich tras frachtu morskiego. Przystępna alternatywa dla każdego, kto chce zaizolować kontener, ale nie potrzebuje aktywnego chłodzenia.

Oprócz elastycznych linerów izolację kontenera morskiego wykonuje się czasem za pomocą płyt izolacyjnych lub paneli izolacyjnych przy ścianie i suficie. Liner ma tę zaletę, że izoluje całą przestrzeń ładunkową za jednym razem: szybki w montażu, wielokrotnego użytku i bez montażu konstrukcyjnego. Dzięki temu kontener można zaizolować przed upałem i mrozem przy minimalnej liczbie czynności.

Kiedy liner?

Do ładunku, który nie może trafić bezpośrednio do chłodzonego kontenera reefer, ale jest wrażliwy na temperaturę. Znacznie tańszy niż kontener reefer i odpowiedni dla towarów 'temperature-controlled', które nie wymagają ścisłego chłodzenia.

Zastosowania

Wino, olej, czekolada, kosmetyki, elektronika i wszystkie produkty wrażliwe na upał (do 60 °C latem w kontenerze) lub mróz (na trasach zimowych). Liner ogranicza te ekstremalne warunki.

Instrukcja montażu

Zobacz instrukcję montażu termicznej wykładziny kontenerowej (PDF): 9 kroków ze zdjęciami, od rozwinięcia wykładziny na podłodze kontenera po zapięcie plandeki drzwiowej na zamek.

W praktyce

Kontener morski wyłożony termicznym linerem — stała temperatura na długich trasach morskich, przystępna alternatywa dla kontenerów reefer

Najczęściej zadawane pytania

Jak można zaizolować kontener morski?
Najszybszym sposobem na izolację kontenera morskiego jest zastosowanie linera kontenerowego: termicznej osłony, którą zawiesza się po wewnętrznej stronie kontenera i która od razu zabezpiecza całą przestrzeń ładunkową. Alternatywą jest izolacja kontenera za pomocą płyt izolacyjnych lub paneli izolacyjnych do kontenerów montowanych na ścianach i suficie, ale wymaga to więcej czasu na montaż. Liner jest wielokrotnego użytku i gotowy do natychmiastowego zastosowania.
Czy liner utrzymuje kontener w chłodzie?
Nie, liner to izolacja pasywna. Ogranicza wahania temperatury, ale nie chłodzi aktywnie. Do transportu ściśle chłodniczego używa się reefera.
Jak dużą różnicę to robi?
Latem temperatura wewnątrz kontenera bez wkładu izolacyjnego może przekroczyć 60°C. Dzięki wkładowi temperatura pozostaje bliższa temperaturze zewnętrznej — zazwyczaj o 10–20°C niższa podczas upałów.
Łączyć z saszetkami osuszającymi?
Zdecydowanie zalecane. Wkładka zapobiega skokom temperatury, a saszetki osuszające pochłaniają wilgoć. Razem idealnie sprawdzają się podczas długiego transportu morskiego.
Waarom is een containerliner goedkoper dan een reefer-container?
Een reefer is een actief gekoelde container: je betaalt voor de koelunit, de stroom aan boord en een hoger zeevrachttarief. Een containerliner is passief — je koopt hem eenmalig en hangt hem in een gewone dry container. Voor lading die niet strikt binnen een temperatuurvenster hoeft te blijven maar wel beschermd moet worden tegen hitte en vorst, scheelt dat een groot deel van de transportkosten.
Welke maten containerliners zijn er?
Wij leveren liners voor 20DV (589 × 233 × 233 cm), 40DV (1200 × 233 × 233 cm), 40HC (1200 × 233 × 269 cm) en 45HC (1335 × 233 × 269 cm). Afwijkende maten maken we op aanvraag, omdat we zelf produceren.
Hoe installeer je een containerliner?
De liner wordt uitgerold op de containervloer, tegen de wanden en het plafond omhoog gehangen en bij de deuren gesloten met een deurdeken. Er is geen gereedschap nodig en er hoeft niets aan de container zelf te worden aangepast. De installatiehandleiding beschrijft negen stappen met foto's.
Past een containerliner in elke dry container?
De liner is gemaakt voor standaard dry containers in de maten 20DV, 40DV, 40HC en 45HC. Voor open top, flatrack of een afwijkende opbouw maken wij een liner op maat.
Is een containerliner herbruikbaar?
Ja, bij zorgvuldige hantering gaat een liner meerdere reizen mee. In de praktijk hangt het ervan af of de liner terugkomt: bij eenrichtingsverkeer naar een klant blijft hij meestal achter en vervalt dat voordeel.
Beschermt een containerliner ook tegen vorst?
Ja. De liner werkt beide kanten op: hij vertraagt opwarming op warme routes en afkoeling op winterroutes. Hij verwarmt of koelt niet actief, maar dempt de extremen aan beide kanten.
Voor welke lading is een containerliner geschikt?
Voor lading die gevoelig is voor hitte, vorst of condens: wijn, olie, chocolade, cosmetica en elektronica, en hygroscopische producten als koffie, cacao, rijst en houtproducten. Niet voor lading die strikt binnen een temperatuurvenster moet blijven — daarvoor is een reefer nodig.
Waar is een containerliner van gemaakt?
Van aluminium gecoate noppenfolie. De reflecterende buitenlaag weert stralingswarmte, de luchtkamers in de folie vormen de isolerende laag.
Wat is het verschil tussen een containerliner en isolatieplaten?
Isolatieplaten of panelen worden vast tegen wand en plafond gemonteerd en blijven in de container zitten. Dat kost montagetijd en maakt de container permanent zwaarder. Een liner hang je erin en haal je er weer uit, en kan mee naar een volgende container.
Kan een containerliner op maat gemaakt worden?
Ja. Wij produceren zelf, dus afwijkende afmetingen en uitvoeringen zijn mogelijk. Vraag een offerte aan met de binnenmaten van de container.
Kost een containerliner laadruimte?
Nauwelijks. De folie is enkele millimeters dik en ligt tegen de wanden, dus het verlies aan laadvolume is verwaarloosbaar. Het gewicht van de liner telt wel mee in het totale ladinggewicht.

Masz pytania lub potrzebujesz rozwiązania na miarę?

Zadzwoń do naszych doradców lub poproś o wycenę. Indywidualna porada w ciągu 1 dnia roboczego, bez zobowiązań.

Poproś o wycenę Zadzwoń +31 (0) 255 234 200
Przed 14:00 = dziśSzybka dostawa z magazynu
Bezpiecznie zapakowaneKontrolowana jakość
Potrzebują Państwo porady?+31 (0) 255 234 200
Na fakturzeDla klientów biznesowych

Nie są Państwo pewni, jakiego opakowania potrzebują?

Nasz przewodnik zakupowy lub rozmowa z naszymi doradcami szybko pomogą Państwu znaleźć właściwe rozwiązanie.

Zobacz poradnik zakupowyZadzwoń do nas